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エナジープラス使用後2か月程経ちました。 スタッドレスタイヤを履いています。 1/1000添加です。

以前は10km/lほどだったのが、11km/lに伸びました。 走行距離のうち半分ほどは高速走行です。 ノーマルタイヤにしたらもっと燃費があがるでしょう。

またトルクもアップしているようで、 2速でないと登れなかった坂が3速でもOKになりました。 60km/hからだったのが、今では50km/hほどから5速に出来ます。

すでにダンパーVnanoを付けていますが、相乗効果が期待できるとの事で、買ってみました。 物は今までと違い、テカテカしていないです。梨地と言うのかな、艶消しでした。見た目で、新製品だという事が分かりましたよ。

ダンパーVnano（黄色線の上）の隣りにアルミテープで覆うように取り付けました。付属の両面テープは使っていません。軽いので、ずり落ちないだろうと判断しました。

付けて２日目。 路面の凸凹を余り感じなくなってました。とても滑らかに走っていきます。タイヤをインチダウンしたかのようです。乗り心地がとても良くなり、驚く程です。２本組というのも、効果的なんでしょうね。

だけど、ブレーキの効きは…変わらないかと。(^^ゞ　元々ブレーキが弱いと感じていたので、期待していたのですが。デミ雄のブレーキ、もう一杯一杯なのかもしれませんね。

ハンドリングは少しだるくなりました。車線変更時、今までよりちょっと遅れて動き出します。 で、今は車庫で寝てます。日曜の夜にでも、首都高走って高速での変化を見たいと思います。

旧ダンパーチップ４セットの付いたダンパーに追加して取付けました。

１日目 　取付け直後に走行するとフロントの車高が上がった感じがしました。 数キロ走行後には車高の上がった感じはなくなりました。 ゴツゴツする事も無く、マンホール等の段差のショックもかなり小さく乗り心地が良くなっています。 ステアリングは取り付け前から重かったのですが、更に重さと安定感が増しました。

２日目 　全体的には１日目と同じですが、カーブでの安定感が増しています。 取り付け前でもとても良い状態でしたが、更に安定して思い通りに走行出来ます。 下りの逆バンクでも不安無く走れます。

３日目 　ステアリングが更に重くなりました。 カーブでの安定感は凄く良くなっています。 取り付け前からかなり安定していましたが、更に安定してオンザレールという感じで走行出来ます。

他の方と１日目の感じが違っているみたいです。 ゴツゴツする事も無く、固さも出ていません。 ボディやサスペンションアームに多くの旧チューンチップが付いている事も関係していると思われます。 ダンパーチップ４セットとの相乗効果もあると思います。